幾乎“減稅”巴拉馬基的批評也來自執政黨內部

  十月明年政府消費稅上調的點減少系統中引入的一項措施,首相安倍晉三是22天,減少率為5%,表現為9個月至個月了加稅後。其目的是增加參與公司的數量,並通過設定遠高於目前研究的2%的回報率來防止稅收增加後的消費下降。對於“baramaki”的批評從執政黨內部上升到超過增稅的大規模行為的“政府出售”。  實施消費增加稅之後,如果購買信用卡等有針對性的無現金結算的1,000日元項目,支付10%的消費稅 1 ,100日元,將累積50日元的積分。最終將購買的商品在1050日元,消費稅率,有幾分像現在減稅5%,8%。適用降低稅率的食品和飲料實際上的稅率為3%。  “2%的人認為移動消費的影響很小。” 負責設計積分減少系統的經濟產業省高管將解釋。...

減輕稅率的財源不足

自民黨的宮澤洋一・稅制調查會長6日,根據朝日新聞等的采訪,作為准備明年10月的消費增稅的對策,表示了研究汽車和住宅的減稅的想法。這是今後將采取具體對策,並將明年的執政黨稅制改革大綱納入年末總結的方針。宮澤表示,在增加消費稅後,防止消費下降的必要性,“即使對地方稅的汽車稅降低了一定程度,(減少地方稅收的)財政狀況是有道理的,這1、2年的對策並不難。”明。關於消費增稅對策在最初預算中加入的2019年和20年度,表示了通過增加汽車減稅的地方稅收的下降,增加地方的預算來彌補等對策。 另一方面,關於汽車業界所要求的永久性的汽車減稅,作為“(自治體)對道路的維持維修等有相當多金額的負擔也是事實”,表示“要一邊聽取雙方的意見一邊做”。了。